সোলার কারপোর্ট মাউন্টিংয়ের উপাদান বিতর্ক: কেন ইস্পাত সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পছন্দ?

Xiamen Honor Energy এই বছরে যথেষ্ট সময় এবং প্রচেষ্টা বিনিয়োগ করেছেসোলার কারপোর্ট মাউন্টিং সিস্টেম. ইদানীং অ্যালুমিনিয়াম র্যাকগুলি নিয়ে অনেক গোলমাল হয়েছে – হালকা ওজনের, জারা-প্রতিরোধী, নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক৷ সবাই সেলিং পয়েন্ট জানেন। কিন্তু সংখ্যা চালানোর পরে, আমরা ইস্পাতে আমাদের প্রাথমিক সুপারিশ রেখেছি। আমরা রক্ষণশীল বলে নয় - কিন্তু কারণ ইস্পাত, বিশেষ করে হট-ডিপ গ্যালভানাইজড এবং জিঙ্ক-অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম লেপা ইস্পাত, কেবল কারপোর্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে আরও ভাল সামগ্রিক মান সরবরাহ করে।

কত বড় এই বাজার, সত্যিই?

আমরা এই বছর বিভিন্ন বাজার প্রতিবেদনের মাধ্যমে খনন করে মোটামুটি সময় ব্যয় করেছি। সংখ্যাগুলি উত্স থেকে উত্সে পরিবর্তিত হয়, তবে দিকটি তাদের সমস্ত জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ। HTF মার্কেট ইন্টেলিজেন্স 2025 সালে বিশ্বব্যাপী কারপোর্ট র্যাকিং সিস্টেমের বাজারকে মোটামুটি US$1.98 বিলিয়ন রাখে, যা 2032 সাল নাগাদ US$3.864 বিলিয়নকে আঘাত করবে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা প্রায় 10.2% এর CAGR-এ কাজ করে। একটি পরিসংখ্যান যা আমাদের মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল তা হল বার্ষিক বিক্রয়ের পরিমাণ - গত বছর বিশ্বব্যাপী প্রায় 98,000 ইউনিট, যার গড় বিক্রয় মূল্য প্রতি ইউনিট US$20,000-এর বেশি। আমরা আমাদের নিজস্ব ক্রস-চেকিং করেছি, কিছু পুরানো পরিচিতির সাথে কথা বলেছি যারা বিদেশী প্রকল্পগুলিতে কাজ করে এবং সংখ্যাগুলি বেশ ভালভাবে ধরে রাখা হয়েছিল। ইউটিলিটি-স্কেল গ্রাউন্ড মাউন্টের তুলনায় এটি একটি বিশাল বাজার নয়, তবে বৃদ্ধির ঢাল খাড়া এবং এখনও ত্বরান্বিত। সামগ্রিকভাবে পিভি মাউন্টিং ইন্ডাস্ট্রির জন্য, কারপোর্টগুলি স্পষ্টতই একটি উপ-সেগমেন্ট হয়ে উঠেছে যেটিকে কেউ আর উপেক্ষা করতে পারে না।

চীনা নির্মাতারা উৎপাদন ক্ষমতা, উৎপাদন খরচ এবং রপ্তানি ক্ষমতার ক্ষেত্রে সুস্পষ্ট সুবিধা রাখে। এই সুবিধাগুলি, বাজারের বৃদ্ধির গতিপথের সাথে মিলিত, মানে এটি একটি ছোট কুলুঙ্গি নয় - এটি একটি প্রকৃত বৃদ্ধির অংশ। এবং এই বিভাগের মধ্যে, ইস্পাত মূলধারার প্রাধান্য পায়। বেশিরভাগ PV carport সাপোর্ট স্ট্রাকচারে হয় হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্টিল বা উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করা হয়। কিন্তু প্রকৃত প্রকল্পগুলির দিকে তাকালে, ইস্পাত কাঠামোগুলি শিল্প পার্ক, পাবলিক পার্কিং লট এবং হাইওয়ে পরিষেবা এলাকায় অপ্রতিরোধ্য পছন্দ থেকে যায়।

অ্যালুমিনিয়াম বনাম ইস্পাত 

সংখ্যা নিজেদের জন্য কথা বলতে দিন

অ্যালুমিনিয়ামের অনস্বীকার্য আবেদন রয়েছে - হালকা ওজনের, জারা-মুক্ত, দৃশ্যত আনন্দদায়ক। অ্যানোডাইজড AL6005-T5 অ্যালুমিনিয়াম হাই-এন্ড বাণিজ্যিক কারপোর্টগুলিতে দুর্দান্ত দেখায়। কিন্তু এখানে সমস্যা হল: অ্যালুমিনিয়ামে ইস্পাতের ইলাস্টিক মডুলাসের মাত্র এক-তৃতীয়াংশ রয়েছে। একই স্প্যান এবং একই লোডের জন্য, একটি অ্যালুমিনিয়াম রশ্মি একটি স্টিলের মরীচির চেয়ে তিনগুণ বিচ্যুত হয়। গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে বিচ্যুতি রাখতে, অ্যালুমিনিয়াম বিভাগগুলি ইস্পাতের চেয়ে অনেক বড় হতে হবে।

এটি আমাদের প্রথম সমস্যায় নিয়ে আসে - অ্যালুমিনিয়াম কেবল বড় স্প্যানগুলিতে ভাল কাজ করে না। ইঞ্জিনিয়ারিং বিশ্লেষণ দেখায় যে একটি 6-মিটার স্প্যানের জন্য 200×100 H-বিমের প্রয়োজন প্রতি মিটারে 25-35 কেজি। 10 মিটারে, প্রতি মিটারে 60-85 কেজিতে স্টিলের একটি 300×150 সেকশন প্রয়োজন। অ্যালুমিনিয়ামের জন্য? সমান দৃঢ়তা এবং শক্তি অর্জনের জন্য একই স্প্যানটির প্রায় দ্বিগুণ বিভাগের আকার প্রয়োজন। বড় অংশ মানে আরো উপাদান, এবং অ্যালুমিনিয়াম এর খরচ সুবিধা বাষ্পীভূত হয়.

এখন দাম দেখুন। Q235B গ্রেডের হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্টিলের র্যাকগুলি প্রতি টন RMB 6,100-6,500 এর কাছাকাছি চলে। S350GD+ZM গ্রেডের জিঙ্ক-অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম প্রলিপ্ত ইস্পাত প্রতি টন RMB 4,500-5,000 চালায়। অ্যালুমিনিয়াম? সাধারণত প্রতি টন ইস্পাতের দাম দুই থেকে তিনগুণ। প্রকিউরমেন্টের যে কেউ জানেন যে পার্থক্যটি নীচের লাইনের জন্য ঠিক কী বোঝায়।

কিভাবে ইস্পাত জারা সমস্যা সমাধান

ইস্পাতের সবচেয়ে বড় দুর্বলতা সবসময় মরিচা। বহিরঙ্গন কার্পোর্ট পরিবেশে ঐতিহ্যগত হট-ডিপ গ্যালভানাইজড ইস্পাত প্রায় 10-15 বছর স্থায়ী হয়। কিন্তু প্রযুক্তি এগিয়েছে।

দস্তা-অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম (ZAM) আবরণ গেম-চেঞ্জার। এই ত্রিবিধ খাদ আবরণ (Zn-6% Al-3% Mg) ক্রমাগত হট-ডিপ প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে একটি ঘন ইউটেটিক কাঠামো গঠন করে। সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক বৈশিষ্ট্য হল এর "কাট-এজ স্ব-নিরাময়" ক্ষমতা - কাটা বা ড্রিলিং করার পরে, ম্যাগনেসিয়াম আয়নগুলি সক্রিয়ভাবে কাটা প্রান্তে স্থানান্তরিত হয় এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম তৈরি করে, যা লাল মরিচাকে ছড়াতে বাধা দেয়। ঐতিহ্যগত গ্যালভানাইজিং সহ 10 বছর থেকে 25 বছরেরও বেশি সময় পর্যন্ত জারা জীবন প্রসারিত হয়। ZAM আবরণগুলি লবণ স্প্রে পরীক্ষায় 3,000 ঘন্টার বেশি অর্জন করে, যা প্রচলিত গ্যালভানাইজড স্টিলের 600 ঘন্টার চেয়ে অনেক বেশি। 2025 সালের শেষ দিকে, চীন 30 জুন 2026 থেকে কার্যকর হওয়া PV মাউন্টিং সিস্টেম (YB/T 6422-2025) এর জন্য ক্রমাগত হট-ডিপ জিঙ্ক-অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় প্রলিপ্ত স্টিল শীট এবং স্ট্রিপগুলির জন্য একটি জাতীয় মান জারি করেছে।

হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং নিজেও উন্নত হয়েছে। শিল্পের জন্য এখন কমপক্ষে 85 মাইক্রনের আবরণ পুরুত্ব প্রয়োজন। কিছু প্রকল্প দ্বৈত সুরক্ষা ব্যবহার করে - হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং প্লাস ফ্লুরোকার্বন টপকোটিং, 85 মাইক্রনের বেশি জিঙ্ক স্তর এবং উপকূলীয় পরিবেশের জন্য IP65 সুরক্ষা রেটিং সহ। ইস্পাত কারপোর্টগুলি এখন আর্দ্র উপকূলীয় অঞ্চলেও নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনরায় রং করার খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

সংক্ষেপে, ইস্পাতের জারা দুর্বলতা ক্রমশ নতুন প্রযুক্তি দ্বারা পূরণ করা হচ্ছে। যখন অ্যান্টি-জারা জীবন 25 বছরে পৌঁছে যায়, তখন এটি পিভি মডিউলগুলির পরিষেবা জীবনের সাথে পুরোপুরি মেলে।

স্ট্রাকচারাল ডিজাইন

কারপোর্ট র্যাক এবং গ্রাউন্ড র্যাকের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল স্প্যান। গ্রাউন্ড মাউন্টের কলামগুলি 2-3 মিটার দূরে থাকে; কারপোর্টগুলি প্রায়শই 6, 8 বা এমনকি 12 মিটার পর্যন্ত যায়। এবং স্প্যান দ্রুতগতিতে লোডিংকে প্রভাবিত করে – 6 থেকে 12 মিটার পর্যন্ত যাওয়া কলামের ব্যবধানকে দ্বিগুণ করে কিন্তু প্রাথমিক রশ্মির বাঁকানো মুহূর্তকে চারগুণ করে। সূত্রটি হল M = wL²/8 – স্প্যান L বর্গক্ষেত্র।

ইস্পাত এই দৃশ্যে excels. উচ্চ শক্তি, উচ্চ দৃঢ়তা - ইস্পাত বিভাগগুলি ভারী বোঝার অধীনে কম্প্যাক্ট থাকতে পারে। সাধারণ ইস্পাত কার্পোর্ট সামগ্রীর মধ্যে রয়েছে হট-ডিপ গ্যালভানাইজড কার্বন স্টিল, উচ্চ-শক্তির গ্যালভানাইজড স্কয়ার টিউব, এইচ-বিম, এবং গোলাকার ইস্পাত টিউব স্ট্রাকচার - ঘন, কঠিন, লোড বহন ক্ষমতা সাধারণ পাইপ বিভাগগুলির চেয়ে অনেক বেশি। বৈজ্ঞানিক স্ট্রাকচারাল ডিজাইন, মোটা মেইন মেম্বার এবং রিইনফোর্সড ব্রেসিং সহ, ইস্পাত কারপোর্টগুলি প্রবল বাতাস, ভারী তুষার এবং শিলাবৃষ্টি ছাড়াই প্রতিরোধ করে।

অ্যালুমিনিয়াম এখানে সংগ্রাম করে। একই স্প্যান, একই লোড - অ্যালুমিনিয়াম তিনগুণ বেশি ডিফ্লেক্ট করে। একই বিচ্যুতি সীমা পূরণ করতে, বিভাগগুলি বড় এবং ভারী হতে হবে। বড় বিভাগ মানে উচ্চ উপাদান খরচ এবং আরো কঠিন ইনস্টলেশন. এই কারণেই আপনি বড়-স্প্যান কারপোর্ট প্রকল্পগুলিতে বিশুদ্ধ অ্যালুমিনিয়াম সমাধানগুলি প্রায় কখনই দেখতে পান না।

স্ট্যান্ডার্ডগুলি ইস্পাতকেও সমর্থন করছে

এই বছর মান উন্নয়ন সব ইস্পাত পক্ষে.

এপ্রিল মাসে, ফটোভোলটাইক মাউন্টিং সিস্টেমের জন্য ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ড স্টিল সেকশন (YB/T 6441-2026) আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয়েছিল, 1 নভেম্বর 2026 থেকে কার্যকর৷ এটি PV mount-এ ব্যবহৃত ঠান্ডা-গঠিত ইস্পাত বিভাগ এবং হট-রোল্ড এইচ-বিমগুলির জন্য শ্রেণীবিভাগ, মাত্রা এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি নির্দিষ্ট করে৷ প্রধান খসড়া সংস্থার মধ্যে রয়েছে মানশান আয়রন অ্যান্ড স্টিল, হেবেই জিনসি আয়রন অ্যান্ড স্টিল এবং নিংজিয়া লংজিয়াং নিউ এনার্জি-এর মতো প্রধান ইস্পাত উৎপাদনকারী।

মার্চ মাসে, ফটোভোলটাইক কারপোর্ট ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড (মন্তব্যের জন্য খসড়া) প্রকাশ করা হয়েছিল, স্পষ্টভাবে GB 50017 মেনে চলার জন্য ইস্পাত কাঠামোর নকশা প্রয়োজন। Q235B বা Q355B স্টিলের সাথে লোডগুলি অবশ্যই GB 50009 অনুসরণ করতে হবে। Hebei প্রদেশের কারপোর্ট PV পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেমের জন্য স্থানীয় স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন কোড (DB13/T 5814-2023) দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে কার্যকর হয়েছে।

এই মানগুলি ইস্পাত র্যাকগুলিকে একটি পরিষ্কার এবং প্রয়োগযোগ্য কাঠামো দেয় - কোন গ্রেডের ইস্পাত ব্যবহার করতে হবে, কতটা পুরু, কীভাবে ক্ষয় থেকে রক্ষা করতে হবে এবং কীভাবে গ্রহণযোগ্যতা পরিদর্শন পরিচালনা করতে হবে। সংগ্রহকারী দল এবং প্রকৌশলীদের জন্য, এটি মনের শান্তি।

বাস্তব প্রকল্প অপ্রতিরোধ্য ইস্পাত হয়

এই বছরের প্রকল্পগুলি দেখুন।

চায়না পাওয়ার কনস্ট্রাকশন শানডং ইলেকট্রিক পাওয়ারের ডাটাং জিনহুয়া প্রজেক্ট কারপোর্ট – 250×150×4.75mm কার্বন স্টিল কলাম, 150×100×2.75mm কার্বন স্টিল বিম। ল্যানঝো পেট্রোকেমিক্যালের 5.7MW পিভি কারপোর্ট – সাদা খিলানযুক্ত ইস্পাত কাঠামোর সারি। বিনজিয়াং চুয়াংঝি এন্টারপ্রাইজ হারবার স্টিল কারপোর্ট প্রকল্প - বিড মূল্য RMB 3.02 মিলিয়ন বিজয়ী। সাংহাই-উহান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ - পরিষেবা এলাকায় নবনির্মিত ইস্পাত কাঠামো কারপোর্ট পিভি প্রকল্প। হংহুই নিউ এনার্জির প্রজেক্ট – ফিক্সড পোর্টাল স্টিল ফ্রেম স্ট্রাকচার, হট-ডিপ গ্যালভানাইজড।

এই প্রকল্পগুলি আপনাকে কী বলে? মালিক থেকে ডিজাইন ইনস্টিটিউট থেকে ঠিকাদার, ইস্পাত ডিফল্ট এবং পছন্দের পছন্দ থেকে যায়। এ কারণে নয় যে তারা অ্যালুমিনিয়াম বিবেচনা করেনি - কিন্তু কারণ তারা সংখ্যা চালিয়েছে এবং ইস্পাত বেছে নিয়েছে।

আমাদের উপসংহার

Xiamen Honor Energy PV মাউন্টিং ব্যবসায় যথেষ্ট দীর্ঘ সময় ধরে আছে এটা জানার জন্য যে বস্তুগত সিদ্ধান্তগুলি আবেগের ভিত্তিতে নেওয়া হয় না। ইস্পাত চারটি মাত্রা জুড়ে কারপোর্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সর্বোত্তম সামগ্রিক ফলাফল প্রদান করে: শক্তি, দৃঢ়তা, খরচ এবং পরিপক্কতা। ZAM আবরণ জারা মাথাব্যথা সমাধান করেছে। স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন ব্যবধান সম্বোধন করেছে. ইস্পাত কাঠামোগত নকশা এবং নির্মাণ প্রক্রিয়া পরিপক্ক, ভালভাবে নথিভুক্ত এবং প্রকৌশলী এবং ঠিকাদারদের দ্বারা ব্যাপকভাবে বোঝা যায়।

অ্যালুমিনিয়ামের অবশ্যই তার জায়গা রয়েছে - ছোট স্প্যান, অত্যন্ত উচ্চ ভিজ্যুয়াল প্রয়োজনীয়তা সহ প্রকল্প, বা ওজন একটি গুরুত্বপূর্ণ সীমাবদ্ধতা। কিন্তু বৃহৎ-স্প্যান, উচ্চ-ভলিউম কারপোর্ট প্রকল্পগুলির জন্য - যা বাজারের সিংহভাগ প্রতিনিধিত্ব করে - ইস্পাত হল অনিবার্য মূলধারার সমাধান।

আমরা এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে বৃহত্তর-স্প্যান স্টিল কারপোর্টের জন্য ZAM ইস্পাত অ্যাপ্লিকেশন এবং কাঠামোগত অপ্টিমাইজেশন ট্র্যাকিং চালিয়ে যাব। কারপোর্টগুলি পদচিহ্নে ছোট হতে পারে, কিন্তু উপাদান নির্বাচন কোন ছোট বিষয় নয়। এটিকে শুরু থেকে সঠিকভাবে পেয়ে সবাই রাস্তায় নেমে অনেক ঝামেলা বাঁচায়।